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諧波減速器柔性軸承PRC

諧波減速器柔性軸承PRC

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所屬分類:諧波減速器軸承

發(fā)布日期:2021-12-03 15:21:09

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產(chǎn)品介紹 尺寸參數(shù) 應用領域
  諧波減速器用柔性軸承PRC結構與特性
  
  諧波減速器的制造技術基礎是諧波傳動,它是由三個基本組件組成的機械驅(qū)動器:波發(fā)生器,柔性輪和剛性輪。這種傳遞是使撓性輪彈性變形并與剛性輪相互作用,從而在波發(fā)生器的作用下傳遞運動或動力。諧波單元軸承產(chǎn)生諧波運動,帶動諧波減速器的撓性輪(與軸承配合)產(chǎn)生諧波運動,從而達到大傳動比的變速要求。所謂諧波減速器柔性軸承就是薄壁淺溝球軸承,由于內(nèi)外圈壁薄,在外力作用下為產(chǎn)生一定的變形,從而形成柔性蠕動。
  

  諧波減速器軸承柔性軸承PRC的安裝

  
  1.常規(guī)填充方法
  
  填充一個鋼球的方法傳統(tǒng)上是186。195。在填充角度之間的外圈上施加徑向力,以使其彈性變形以填充一個鋼球。盡管這種方法很普遍,但也存在鋼球被夾緊且套圈產(chǎn)生塑性變形的問題。
  
  ①填弧槽法
  
  當填充角大于195時。當內(nèi),外環(huán)形肋之間的距離和凹槽的底部直徑打開時,會打開一個稍大于鋼球直徑的弧形凹槽,并且在組裝過程中,將鋼球一個接一個地填充到凹槽中。該方法組裝效率低,生產(chǎn)成本高,質(zhì)量不易控制。如果加注槽很深,則將卡套報廢;如果淺,則無法填充鋼球。開槽對諧波減速器柔性軸承的性能也有一定影響,主要是因為高速性能大大降低,軸向運動也受到限制。
  
  ②斷裂方法
  
  當填充角大于195。當諧波減速器柔性軸承的工作條件較低,并且對速度和振動的要求不高時,請使用裂縫填充方法。在對外圈進行熱處理之前,有必要在內(nèi)徑上開一個小凹槽,以通過熱處理產(chǎn)生應力集中。外圈磨削完成后,外圈破裂;填充球時,通過擴大外圈來填充需要填充的鋼球。這是一種以軸承性能為代價增加滾珠數(shù)量的方法。
  
  2.彈性填充原理
  
  所謂的彈性填充原理是通過徑向拉伸環(huán)并在諧波減速器柔性軸承環(huán)的拉應力的允許范圍內(nèi)使其膨脹而用鋼球填充滾道的方法。該力主要是按壓外圈的端面。當向下壓外圈時,鋼球?qū)⒗^續(xù)使外圈膨脹,并在徑向上成為鋼球在外圈上的張力。隨著壓緊距離的增加,參與的鋼珠的數(shù)量也增加,外圈上的張力也增加,直到鋼珠完全打開并進入通道為止。理論上,這種方法可以滿足360度的要求。填充角的填充要求。

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